道路桥梁是城市交通系统中不可或缺的重要组成部分，它直接关系着城市居民的出行体验和区域经济交流的畅通。然而，随着人口的增加和城市规模的扩大，道路桥梁所承受的出行量和压力也不断增加，其磨损程度也在逐渐加大。在传统的道路桥梁检测方式中，对于桥梁的结构和状况进行评估主要依靠目测和物理测量方法，这种方式存在一定的局限性。首先，目测方式只能检测到桥梁表面的可见问题，对于深层隐患无法发现。其次，物理测量方式需要对桥梁进行破坏性检测，这不仅会对桥梁结构产生一定的影响，还会对司机和行人的出行安全造成潜在威胁。