Volume 2,Issue 9
混合动力机车动力电池系统温度控制方法研究
混合动力机车电池热管理系统(BTMS)的控制策略对整车能效至关重要。本文通过仿真对比了恒温控制与阈值控制。研究表明：恒温控制虽能精确控温，但在高温环境下存在能耗失控风险（高达128.8Kwh），成本高且鲁棒性低。相比之下，阈值控制（约75Kwh）引入“节能死区”，在保障安全温度下，能耗显著降低（节能超40%），展现出卓越的工程实用性与环境适应性。
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